冶金設備液壓缸-力建加煤液壓系統-冶金設備液壓缸生產
威海力(li)建(jian)液(ye)壓設備廠
經營(ying)模(mo)式：生產加工
地址：山東省威(wei)海市羊亭(ting)孫家(jia)灘(tan)工業(ye)園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統(tong)
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
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物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
(3)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統控(kong)制(zhi)(zhi)壓(ya)(ya)力(li)太低。控(kong)制(zhi)(zhi)管路中節(jie)流阻力(li)可能過大，流量閥(fa)調節(jie)不當(dang)，控(kong)制(zhi)(zhi)壓(ya)(ya)力(li)不合適，壓(ya)(ya)力(li)源(yuan)受到干擾。此時(shi)應檢查控(kong)制(zhi)(zhi)壓(ya)(ya)力(li)源(yuan)，保證壓(ya)(ya)力(li)調節(jie)到系(xi)(xi)統的(de)規(gui)定值。
(4)液(ye)(ye)壓系統(tong)中進入空氣。主要是因(yin)為系統(tong)中有泄(xie)漏發(fa)生。此時應(ying)檢查液(ye)(ye)壓油(you)箱(xiang)的液(ye)(ye)位，液(ye)(ye)壓泵吸油(you)側(ce)的密封件和管(guan)(guan)接頭，吸油(you)粗(cu)濾器(qi)是否太(tai)臟。若如(ru)此，應(ying)補充液(ye)(ye)壓油(you)，處理密封及管(guan)(guan)接頭，清洗或更換粗(cu)濾芯。
１、液壓缸有桿腔和無桿腔存有氣體而產(chan)生的低速爬(pa)行，可通過(guo)反復運行液壓缸達到排(pai)氣的目的，必要(yao)時在管(guan)路或液壓缸的兩腔設置排(pai)氣裝置，在液壓系統工作時進行排(pai)氣。
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２、液壓(ya)(ya)缸設(she)計(ji)間隙(xi)不(bu)當(dang)產生的(de)(de)低速(su)爬(pa)行，可正(zheng)確設(she)計(ji)液壓(ya)(ya)缸內部(bu)活塞(sai)和缸體、活塞(sai)桿(gan)和導(dao)向套之間的(de)(de)滑動配(pei)合間隙(xi)，理論上的(de)(de)配(pei)合間隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作者的(de)(de)經驗，液壓(ya)(ya)缸的(de)(de)缸徑(jing)和桿(gan)徑(jing)由(you)小到(dao)大(da)(da)，如都按(an)此(ci)(ci)來設(she)計(ji)配(pei)合間隙(xi)，對(dui)于(yu)較大(da)(da)缸徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)合間隙(xi)就顯(xian)得間隙(xi)過大(da)(da)，實(shi)際應過程(cheng)中，這類液壓(ya)(ya)缸低速(su)爬(pa)行現象較小缸徑(jing)的(de)(de)液壓(ya)(ya)缸出現的(de)(de)多，國外此(ci)(ci)類液壓(ya)(ya)缸滑動面的(de)(de)配(pei)合間隙(xi)一般(ban)設(she)計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際比較的(de)(de)結果來看，液壓(ya)(ya)缸的(de)(de)低速(su)爬(pa)行問題明顯(xian)改(gai)善。因此(ci)(ci)對(dui)大(da)(da)缸徑(jing)的(de)(de)液壓(ya)(ya)缸建(jian)議選用這種方(fang)法。
零部(bu)件加(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)的影響問題(ti)，在液壓缸(gang)的制(zhi)造(zao)過程中(zhong)應嚴(yan)格控制(zhi)缸(gang)體內(nei)壁(bi)和活塞桿表(biao)面加(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)，特別是幾(ji)何精(jing)度(du)(du)(du)，尤其(qi)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)是關鍵，在國內(nei)加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中(zhong)，活塞桿表(biao)面的加(jia)(jia)工(gong)(gong)基(ji)本上(shang)是車后磨削(xue)(xue)，保證直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)問題(ti)不大，但對(dui)于缸(gang)體內(nei)壁(bi)的加(jia)(jia)工(gong)(gong)，其(qi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)方法很多，有(you)鏜削(xue)(xue)-滾壓、鏜削(xue)(xue)-珩(heng)(heng)磨、直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)(heng)磨等，但由于國內(nei)材(cai)料的基(ji)礎水(shui)平(ping)較國外(wai)有(you)差距，管(guan)材(cai)坯料直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)差，壁(bi)厚不均(jun)勻(yun)、硬度(du)(du)(du)不均(jun)勻(yun)等因(yin)(yin)素，往往直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)影響缸(gang)體內(nei)壁(bi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)后的直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)，因(yin)(yin)此建議采用(yong)鏜削(xue)(xue)-滾壓、鏜削(xue)(xue)-珩(heng)(heng)磨工(gong)(gong)藝，如直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)(heng)磨，則必須首先提(ti)高管(guan)材(cai)坯料的直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)。
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在(zai)允許的情況(kuang)下(xia)，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)的缸(gang)體壁(bi)(bi)厚(hou)安(an)全系(xi)數盡(jin)量選大一些，使缸(gang)體厚(hou)壁(bi)(bi)增加，特別是高(gao)壓(ya)(ya)(ya)工況(kuang)下(xia)使用的油缸(gang)，以(yi)減小油壓(ya)(ya)(ya)下(xia)的缸(gang)體變形，變形后的缸(gang)體也會引起液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)低速爬行。
李建波先生
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